Bảo trì bộ giảm tốc cấp liệu định lượng:

1. Cứ mỗi 8 tiếng, kiểm tra và làm sạch bụi trên bề mặt để tạo điều kiện tản nhiệt. Kiểm tra xem có rò rỉ dầu, ốc vít lỏng lẻo, v.v.

2. Đảm bảo rằng lỗ thông hơi trên bu lông bịt kín của lỗ đổ dầu không bị tắc nghẽn để tránh rò rỉ dầu do áp suất bên trong bộ giảm áp tăng cao.

3. Các hộp giảm tốc dòng SA được đổ đầy dầu trước khi xuất xưởng và không cần phải đổ thêm dầu khi sử dụng. Thiết bị mới lắp đặt phải được kiểm tra xem có bị hao hụt dầu trong quá trình vận chuyển và lắp đặt hay không.

4. Bộ giảm tốc dòng BWY cỡ 12#-18# sử dụng chất bôi trơn este và được đổ đầy sẵn tại nhà máy; bộ giảm tốc cỡ 22# trở lên sử dụng chất bôi trơn dầu và không được đổ đầy sẵn, do đó chỉ có thể khởi động sau khi đổ đầy dầu.

5. Khi thêm dầu bôi trơn, mực dầu phải ở giữa vạch dầu hoặc thước đo dầu. Lượng mỡ cần bơm vào nên bằng 1/3 đến 1/2 thể tích bên trong của bộ giảm tốc. Không nên thêm quá nhiều mỡ để tránh sinh nhiệt khi khuấy.

6. Chu kỳ thay mỡ bôi trơn: Thay mỗi 6 tháng. Chu kỳ thay dầu bôi trơn: Đối với bộ cấp liệu định lượng, lần thay dầu đầu tiên nên được thực hiện sau khi hộp giảm tốc hoạt động được 300 giờ. Đối với hộp giảm tốc hoạt động liên tục 10 giờ mỗi ngày, thay dầu mỗi 3 tháng; đối với hộp giảm tốc hoạt động không quá 10 giờ mỗi ngày, thay dầu mỗi 6 tháng. Khi nhiệt độ môi trường làm việc là -40 độ C (nhiệt độ phòng), hãy sử dụng dầu hộp số công nghiệp cấp N150.

7. Đối với các bộ giảm tốc sử dụng trong môi trường nhiệt độ thấp, nên sử dụng chất bôi trơn dạng mỡ, khuyến nghị sử dụng mỡ molypden disulfua hoặc mỡ lithium AL-3.

8. Chất bôi trơn phải sạch. Không được phép thêm chất bôi trơn có chứa tạp chất và chất ăn mòn.

9. Khi mở lỗ châm dầu, khu vực xung quanh lỗ phải được làm sạch trước. Không để bụi và mảnh vụn rơi vào lỗ châm dầu của bộ giảm tốc, nếu không sẽ làm hỏng bộ giảm tốc hoặc làm giảm đáng kể tuổi thọ của nó.